Para quem leu os posts anteriores, já sabe que vou ter que destruir muito do "Trabalho" que o Osmar fez para fazer direito. Com os paralamas para fora, descobri que muitos lugares não foram pintados, ele simplesmente montou no lugar e "que se dane" se enferrujar no meio!!!! Nenhuma criatura no universo que utilize metais e isso inclui nossos antepassados que fizeram os primeiros artefatos de cobre fariam uma gambiarra dessas! Como é que pode, ele achou que ninguém ia ver! Se algum advogado estiver lendo isso, aceito apoio para processa-lo antes que ele destrua o carro de mais alguém!
No mais, demos partida no motor, embora a postagem do vídeo não tenha dado certo, chegaram os suportes de nylon dos blocos óticos e pintei diversas peças menores.
Essa foto mostra aquele lugar que trincou que mostrei nos posts anteriores. Felizmente a massa estava tão mal colocada diretamente sobre a lataria que saiu praticamente só com o olhar, nem precisei fazer força. Removi tudo com uma escova rotativa e fiz as 3 soldas que ele não fez (e que cansei de perguntar se ele não queria mesmo que eu fizesse!). Fosfatizei tudo e passei uma camada bem fina de massa reforçada com fibra de vidro (chatissima de passar mas muito mais resistênte as intepéries e a esforços mecânicos). Faltou uma massa de acabamento e lixar tudo para pintar o paralamas todo.
Coloquei o bloco ótico no lugar para ter uma ideia de como fica. Não tenho dúvida, fica bonito.
Nesse zoom, dá para ver o amassado que deixei. Não tem graça deixar zerado considerando que a ideia é ficar com cara de antiga conservada e não de zero km, já basta o volante que está destoando do tema (embora seja muuuuiiittoooo legal).
Me pediram hoje uma foto da parte de traz da cabine para ver a distância até o primeiro suporte. Se mais alguém precisar, ai está. O importante é alinhar os dois lados com a mesma distância! 1cm fora e o capô não fecha!!!!
Só para mostra a caixa de direção e a suspensão totalmente funcionais. Falta pintar as rodas e trocar os pneus, mas só mais para o final.
