Como ela está até agora?

A lata da pickup está muito boa, praticamente não tem podres, em algum momento da história ela foi reparada com estanho, mas tem alguns amassados chatos e uma quantidade grande de massa plastica das antigas. Já está tudo praticamente raspada e agora serão feitos pequenos reparos para iniciar a pintura. O que vai levar mais tempo será a instalação da suspensão com bandeja, que deverá ser feita com muito cuidado para garantir o correto alinhamento.

 Esse é o interior da cabine, o assoalho está praticamente perfeito, tem apenas dois pequenos remendos que serão removidos e refeitos.

 Cabine vista pela frente.

 Essa região do teto é o único podre preocupante, acho que no passado o cara bateu ela em algum teto baixo.

As manchas mais "escuras" são pequenos reparos feitos com chumbo+estanho! Futuramente vou fazer um post aqui ou no chevette de como fazer isso.

O motor do limpador de parabrisa, para minha surpresa funciona! Ligamos ele numa bateria e virou normal! Só vou desmontar para dar uma geral e pronto.

O que veio, o que não veio e o que eu já consegui!

Eu comecei a postar algumas coisas da chevrolet brasil no meu blog do chevette (chev76.blogspot.com) então muita coisa já aconteceu e o inventário das peças já avançou muito e por sorte falta muito pouco e sobrou muita coisa (de outros carros, tenho, por exemplo 3 conjuntos de limpador de parabrisa, um de fusca, outro de algo que não sei e o original da brasil). e já preparei muitas peças.

Essa é a alavanca do freio de mão, demorei para entender como ela ia no carro, mas nada que uma busca na web não tenha resolvido. Estava completamente travada e enferrujada então cortei os rebites e já vou aproveitar para pintar de branco. Acho que a cor original era vermelho mas branco com pintura a pó está bom.

  A peça acima é a máquina de abertura da porta (onde vai a maçaneta por dentro). Felizmente tenho as duas e estão boas. A de baixo é onde o pino da porta bate, tenho os dois e embora eles estejam um pouco desgastados pela idade, é tudo recuperável.

Essa é a grade dianteira. Estava pintada de branco com uma tinta que parecia a óleo. Quando mandei jatear algumas peças ela foi junto e eu não sabia que era de alumínio!!! Ela ficou toda áspera e não vai ser fácil polir como deveria ser originalmente, então acho que vai para pintura a pó cor de alumínio. Pessoalmente acho que fica até melhor, alumínio polido pegando chuva embaça muito rápido.

Só preciso arrumar essas trincas nela. Como ela é de alumínio não vou poder usar minha TIG que é apenas DC. O alumínio forma uma camada de óxido com alta capacidade dielétrica que atrapalha a soldagem, quando se usa uma TIG AC a oscilação dos elétrons ajuda a romper o óxido resolvendo o problema. Vou tentar achar um cara que solde radiadores de alumínio e ver no que dá.

Essa é a saia dianteira já com o fundo aplicado. Esses pontos pretos são pequenos reparos que tive que fazer. Eu terceirizei a remoção da tinta e aplicação do fundo, mas esses reparos vão ficar comigo.

Essa peça onde fica o "chevrolet" em relevo está muito boa, menos o "T", mas já estou praticando para conserta-lo.

Tinha uns 20 furos onde vão as lanternas/setas dianteiros, então tampei todos menos os dois corretos. Infelizmente descobri que na verdade não são dois, são quatro ... pelo menos é mais fácil furar do que tapar os furos.

Essas miudezas já estão com a pintura pó branca. A peça mais a esquerda é o suporte do parachoques dianteiro, assim como a mais ao fundo. As outras eu ainda não sei de onde são, mas vou descobrir.

Esse é o conjunto do limpador do para-brisa. O braço de controle do lado do passageiro já era, não tenho nem um pedaço, mas como ele é igual ao outro vou fazer um novo com barras chatas e tornear o eixo.

A ponta onde vão os braços do limpador estão faltando, assim como os braços!

 
Esse é o acabamento que vai sob os braços dos limpadores. Esse parafuso do lado dele é o esguicho de água no vidro.

Os aros e bases dos faróis estão bons, com exceção da segunda base da esquerda para direita da foto. Vai ter que rolar alguma reconstituição.

O luz de teto está um pouco derretida. Só que vieram 3 modelos diferentes e todos são ou foram de alguma versão da chevrolet brasil (aparentemente). Ainda vou decidir o que fazer.

Vieram três maçanetas externas. Embora essa peça seja barata para comprar nova, pode ser legal usar uma antiga ainda em boas condições só pelo fato de não ter cara de nova.

Essas são outras miudezas que tenho. A base e o aro das lanternas dianteiras. As lentes da lanterna da C10 (não servem). Uma lente de vidro de alguma coisa (pode ser do teto). Alguns interruptores e botões.

Mecanismo de ignição (Tenho dois, mas só um com chave!), maçanetas de subir o vidro com botões de metal, somente uma maçaneta interna da porta.

Esse é o banco que vou instalar, acho que o dono antigo fez um sofá com o original. Só falta encapar de vermelho.

The history begins

Como eu já contei na descrição do blog, eu já estava procurando uma chevrolet brasil (podia até ser uma F-1 ou mais legal ainda, uma studebaker) mas a história desse modelo de caminhonete é muito legal para ser ignorado. O projeto será apenas dar uma boa arrumada na lata, dividindo os recursos com o chevette para reduzir o custo total (colocar mais peças no forno na pintura a pó, por exemplo) e a instalação de uma mecânica boa mas simples, nada de um motor superpower como do chevette (não dá para $$$ agora!) se andar e não quebrar de surpresa com frequência e estiver seguro está bom. Quando o chevette estiver pronto, junto uma grana e compro alguma caminhonete moderna capotada e passo a mecânica para ela.

Encontrei essa no "bomnegocio.com" sem foto e com uma descrição no mínimo "simples". Liguei para o vendedor e ele me disse que ela estava perfeita, completa e com os documentos, só faltava o motor e o câmbio pois eles estavam "trancando espaço" e o tio dele tacou fora. Bem ... o preço que ele estava pedindo, considerando uma completa sem motor e câmbio, até que não estava ruim, comparando com o que já havia encontrado. Pedi umas fotos, nem que fosse de celular e recebi essas:

 Os paralamas pareciam bons....

 O capô também ....

 A lateral da cabine nem tanto ...

Desse ponto de vista também parece tudo bom ...

No entanto algo parecia errado .... acho que era o fato de que ela estava quase completamente desmontada!!!! Onde diabos está o resto dela? Cadê os vidros? Aparentemente a cabine estava cheia de tranqueiras, mas será que tudo estava lá.

Ponderei alguns dias e num sábado peguei um amigo e o pai dele (Tiago e Marcos) que estava de visita e viajamos para dar uma olhada nela. A ideia era que esse amigo fosse minha consciência para eu não gastar com algo muito estourado.

Chegando lá tiramos as lonas de cima e começamos a olhar tudo o que tinha. Em resumo encontramos algumas coisas em triplicata como as maquinas de vidro (cada uma de um modelo) e algumas não encontramos, como os instrumentos e os vidros. Eu já havia olhado o preço de muitas peças no MercadoLivre e disse "cara, sem paineis e vidros não vale nada, vai custar uns R$3000 só para arrumar um conjunto bom!". O vendedor lembrou que estava tudo embalado sobre um guarda roupas, inclusive o emblema do capô, que eu não havia dado falta. Mesmo assim, fiquei preocupado com o que mais poderia estar faltando e, com orientação da minha consciência ofereci metade do que o vendedor pedia e já daria uma entrada se ele liberasse as duas "latas de peças" que estavam dentro da cabine (existem poucas coisas mais legais do que garimpar uma lata de peças antigas!). Como ele não aceitou fomos embora.

No mesmo dia o vendedor me ligou e ofereceu tudo por um valor menor, mas ainda alto. Não aceitei e uma hora depois ele ligou novamente e fechamos o valor e o pagamento em "metas", uma "entrada" (meu risco total!), uma parcela quando o documento estivesse no meu nome (+ - o valor dos docs de um carro dessa época) e o resto quando um amigo meu (Luis) fosse buscar a caminhonete de caminhão.

Quando ela chegou descarregamos todas as "miudezas" em minha casa, as latas numa empresa de jato e pintura e caldeiraria industrial (Jacó) e o chassis e cabine no cara que ia montar a mecânica para mim (Tico).

Vejam só que beleza! Chegou "lindona"!

Bem parecida com a meta final!

Depois eu vou contando os problemas que foram surgindo, por enquanto vou deixar um sneak peak:

Adivinhem o que tem (tinha) 4 rodas (não veio estepe!) e somente 3 delas são iguais (consegue ver qual?)? Pelo menos nenhuma está podre!

O sistema de direção veio no pacote, com muita pouca folga, dá para usar tranquilo!

O diferencial está "bom" para a idade, mas eu bem que gostaria de um mais novo ...

Agora danou tudo ... onde está o freio dianteiro!!!! O cara está de brincadeira, onde vou conseguir isso! Tentei encontrar mas é tão caro que vou trocar a suspensão dianteira inteira (com bandejas!) e colocar freio a disco (podia até adaptar disco nessa suspensão, mas já que vai dar trabalho, melhor aproveitar para deixar mais seguro). Se alguém se interessar, vendo essa suspensão toda, junto com a caixa de direção.